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煤礦自動化的特點

    煤礦實現自動化要比其它部門難得多。主要原因在于機械化程度還不高，保護系統還不完善，環境惡劣，作業條件差、限制多，以及瓦斯及煤塵爆炸危險等。
    解放以后，煤礦生產的機械化、半機械化水平有了極大的提高。特別是七十年代后期以來，綜合機械化也有了很大發展。但是，對于自動控制來說，這些機械化還不能說創造了良好的條件。因為一個生產系統本來是連續的。如果中間有的環節還沒能實現機械化，需要人工來操作，或者雖有機械設備，但是構造簡陋，故障多，不具備改成自動化的條件，那就很難實現整個生產過程的自動化。例如，工作面、順槽的運煤系統是由若千條鏈板輸送機和皎帶輸送機組成的一條運輸線。它們的開動應該按逆煤流方向逐臺依次啟動，而停車時，則應按順煤流方向逐臺依次停車。這樣能使得啟動時，煤炭通暢運走，停車時不致在輸送機上堆煤，還為下次啟動創造良好條件。但是，在溜煤眼或燃倉的地方如果沒有一個可靠的煤位傳感器，煤倉的空和滿無法去控制運輸線的開和停，那么運輸系統實際上就談不上實現自動化。
    保護電路和保護裝置在自控系統中是極重要的，這一點前面已經提到過。若仍以運輸線的自動化為例，如果每臺輸送機的電動機所用的開關上沒有足夠完整的和性能可靠的保護電路；或者，膠帶輸送機的跑偏、打滑等等也沒有相應的保護裝置，那么，這條運輸線的“自動化”是不能令人放心保護裝置，那么，這條運輸線的“自動化”是不能令人放心的，司機不敢撤離，經濟效益就差多了。
    煤礦井下溫度變化不大，這是比較有利的因素。但是嚴重的潮濕往往是電氣裝置所最忌諱的。對于變壓器、開關等大功率的動力設備來說，運行過程中的發熱對于防潮尚能起到一點好的作埒{。但控制電路的功率!i!l!小得多，正常運行時，由于不會發出多少熱，于是長期處在高潮濕環境下，影響了它的壽命和可靠性。解決的方法是，除了外殼密閉，箱蓋裝密封墊以外，箱內元、部件都要額外加強防潮措施，例如浸漆，噴漆，硅橡膠封灌，環氧樹脂封灌、氟油處理等等